Hari ini adalah hari yang sangat bersejarah bagi industri otomotif dunia. Carl Benz patenkan mobil mesin pertama tanggal 29 Januari tahun 1886 silam.
Carl Friedrich Benz adalah seorang perancang mesin dan insinyur otomotif asal Jerman. Mobil bermesin (autocar) temuannya dinilai paling praktis dan sangat memungkinkan diproduksi secara massal
Seperti dilansir dari laman resmi Mercedes Benz Group, Carl Benz mendapatkan Paten nomor 37435 yang dianggap dianggap sebagai akta kelahiran mobil.
Pada Juli 1886, surat kabar melaporkan peluncuran pertama Benz Patent Motor Car beroda tiga dan menjadi model mobil nomor satu.
Sebelum dipatenkan, tanpa sepengetahuan suaminya, istri Benz, Bertha telah melakukan uji coba mobil untuk perjalanan jarak jauh pada Agustus 1888.
Dia mengajak kedua putranya, yaitu Eugen berusia 15 tahun dan Richard berusia14 tahun pada saat itu.
Rute tersebut mencakup beberapa jalan memutar dan membawa mereka dari Mannheim ke Pforzheim, tempat kelahirannya.
Dengan perjalanan sejauh 180 kilometer, termasuk perjalanan pulang pergi, Bertha Benz mendemonstrasikan kepraktisan kendaraan bermotor ke seluruh dunia.
Tanpa keberanian Bertha dan kedua putranya, mungkin akan perlu waktu lama atau bahkan tidak terpikirkan untuk memproduksi kendaraan bermesin.
Carl Benz Patenkan Mobil Mesin Pertama, Dobrak Pertumbuhan Benz & Ci
Ini merupakan sejarah yang mendobrak pertumbuhan dan perkembangan Benz & Cie, di Mannheim, Jerman, menjadi pabrik mobil terbesar di dunia.
Setelah ini, penemuan-penemuan berikutnya menyusul. Seperti poros ganda, mesin kontra, transmisi gigi planet tahun 1891 hingga 1897.
Carl Benz juga mematenkan sistem kemudi pivot ganda tahun 1893, dengan demikian memecahkan salah satu masalah mobil yang paling mendesak.
Dengan sistem kemudi ini dirancang Victoria tiga tenaga kuda (2,2 kW) tahun 1893 yang badannya lebih besar dari kendaraan-kendaraan yang ada sebelumnya.
Mobil produksi pertama di dunia secara besar-besara atau sekitar 1.200 unit adalah Benz Velo tahun 1894.
Benz Velo dirancang menjadi mobil kompak yang ringan, tahan lama dan murah, sehingga semakin banyak orang yang mampu memiliki mobil.
Tahun 1897, mesin kembar yang terdiri dari dua unit horizontal satu silinder secara parallel berkembang, tetapi belum memuaskan konsumen.
Kemudian, ditemukan desain yang lebih baik, yaitu mesin kontra. Silinder disusun saling berhadapan dan menjadi kelahiran mesin piston horizontal.
Mesin piston horizontal ini selalu dipasang di belakang oleh Benz hingga tahun 1900. Unit ini menghasilkan tenaga hingga 16 hp (12 kW) dalam berbagai versi.*
Editor: Erna Sari Ulina Girsang