Kementerian Perhubungan (Kemenhub) telah menetapkan 17 bandar udara (Bandara) di Indonesia yang berstatus sebagai bandara internasional dari sebelumnya 34 bandara internasional.
Penetapan ini sesuai dengan Keputusan Menteri (KM) Nomor 31/2024 (KM 31/2004) tentang Penetapan Bandar Udara Internasional pada tanggal 2April 2024.
Juru Bicara Kemenhub, Adita Irawati mengatakan, tujuan penetapan ini secara umum untuk mendorong sektor penerbangan nasional yang sempat terpuruk saat pandemi Covid 19.
Keputusan ini juga telah dibahas bersama Kementerian dan Lembaga terkait di bawah koordinasi Kementerian Koordinator Bidang Maritim dan Investasi.
Menurutnya, beberapa negara juga melakukan penyesuaian. Seperti India dengan jumlah penduduk 1,42 miliar hanya memiliki 35 bandara internasional.
“Amerika Serikat dengan penduduk 399,9 juta mengelola 18 bandara internasional,” jelas Adita dalam keterangannya dikutip, Minggu (28/4/2024) di Jakarta.
Dikatakannya, KM 31/2004 ini dikeluarkan dengan tujuan untuk melindungi penerbangan luar negeri pasca pandemi. Dengan menjadikan bandara sebagai hub (pengumpan) internasional di negara sendiri.
Selama ini sebagian besar bandara internasional hanya melayani penerbangan internasional ke beberapa negara tertentu saja. Dan, bukan merupakan penerbangan jarak jauh.
“Sehingga hub internasional justru dinikmati oleh negara lain,” kata Adita.
17 Bandara Internasional
Adapun 17 bandara yang ditetapkan Kemenhub sebagai Bandara Internasional menurut Adita yakni:
1.Bandara Sultan Iskandar Muda, Aceh Besar, Aceh
2.Bandara Kualanamu, Deli Serdang, Sumatra Utara
3.Bandara Minangkabau, Padang Pariaman, Sumatra Barat
4.Bandara Sultan Syarif Kasim II, Pekanbaru, Riau
5.Bandara Hang Nadim, Banten, Kepulauan Riau
6.Bandara Soekarno-Hatta, Tangerang, Banten
7.Bandara Halim Perdanakusuma, Jakarta Timur, DKI Jakarta
8.Bandara Kertajati, Majalengka, Jawa Barat
9.Bandara Kulonprogo, Kulonprogo, Daerah Istimewa Yogyakarta
10.Bandara Juanda, Sidoarjo, Jawa Timur
11.Bandara I Gusti Ngurah Rai, Badung, Bali
12.Bandara Zainuddin Abdul Madjid, Lombok Tengah, NTB
13.Bandara Sultan Aji Muhammad Sulaiman, Balikpapan, Kalimantan Timur
14.Bandara Sultan Hasanuddin, Maros, Sulawesi Selatan
15.Bandara Sam Ratulangi, Manado, Sulawesi Utara
16.Bandara Sentani, Jayapura, Papua
17.Bandara Komodo, Labuan Bajo, NTT
Kemudian bandara yang melayani penerbangan niaga berjadwal luar negeri dari/ke berbagai negara adalah Soekarno-Hatta – Jakarta, I Gusti Ngurah Rai – Bali. Juanda – Surabaya, Sultan Hasanuddin – Makassar, dan Kualanamu – Medan.
“Beberapa bandara internasional hanya melayani penerbangan jarak dekat dari/ke satu atau dua negara saja. Bandara lainnya hanya beberapa kali melakukan penerbangan internasional. Bahkan ada yang sama sekali tidak memiliki pelayanan penerbangan ke luar negeri,” ujarnya.
Dua kriteria bandara yang terakhir ini menyebabkan operasional menjadi tidak efektif dan efesien dalam pemanfaatannya.
Adita menjelaskan, bandara yang status penggunaannya sebagai bandara domestik pada prinsipnya tetap dapat melayani penerbangan luar negeri.
Untuk kepentingan tertentu secara temporer (sementara), meliputi Kenegaraan;Â Kegiatan atau acara yang bersifat internasional. Kemudian, Embarkasi dan Debarkasi haji; Menunjang pertumbuhan ekonomi nasional, seperti industri pariwisata dan perdagangan; Penanganan bencana.
Penataan bandara secara umum, termasuk bandara internasional, akan terus dievaluasi secara berkelanjutan. *
Email : junitaariani@esensi.tv
Editor: Junita Ariani/Erna Sari Ulina Girsang/Raja H Napitupulu